hg0088ios下载:想要不限行还有大空间,这几款新能源MPV你值得拥有

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今年的汽车市场有两个频繁出现的词语,新能源和MPV。而省钱,不限行,这几个理由也都是人们购买新能源MPV的理由,今天MPV时代给大家盘点的这几款新能源MPV既有适合拉人的,又有适合拉货的,当然省钱大空间都是它们的特点。

菱智M5EV和菱智的外观基本一致,不过M5EV上的蓝色装饰条突出了它的新能源身份,另外前后logo以及尾标的颜色都和普通版车型不同。

脱胎于得利卡的菱智如今已经沦为了彻彻底底的工具车,这辆菱智M5EV也不例外,车内一切都是极简风格,甚至低配车型的中控屏幕部分都被一块硬塑料代替,所以买它就不要考虑舒适性了,它只是个回本利器。

m的永磁同步电机。在这套系统的帮助下,它的最高车速能达到120km/h,续航里程200km,作为城市通勤或者物流车它的表现还是合格的。

今年的成都国际车展,野马凭借论斤卖车也算是赚了一波知名度。而这台EC30就是主角M70的电动版,酷似上一代丰田埃尔法的外观让它看起来算得上比较协调的那类。

和多数厂商一样,野马EC30也用蓝色突出自己的新能源车身份,包括蓝底的logo和蓝色的尾标。另外车顶和燃油版的悬浮式不同,这也是区分它们的地方之一。

内饰很明显就能看出大众的影子,不过和宝马的挡杆配合起来,还是会有点突兀感。它的电动机最大动率为117Ps马力,峰值扭矩270N

m,电池组容量比起菱智M5EV稍大,达到了4717kWh,续航里程也略长,为255km。

相比前两款车,普力马EV的家用属性明显就要强不少。它基于老款普力马打造,和其它新能源车惯用的不同,它没有刻意用蓝色或者绿色突出身份,除了EV标识外你很难看出它和汽油版车型的区别。

普力马是一款老车了,所以普力马EV的内饰风格也有种十年前的感觉,尽管各项功能布局都很清晰,但是老气横秋也是事实,唯一有点现代感的地方就是换挡旋钮了。

m。不过它的电池容量仅有“可怜”的25kWh,这也就导致了它的综合工况续航里程仅有165km。

比亚迪e6应该算是这几款车里知名度最高的了,尽管外观多年未改变,不过小改动让它看起来也不至于落伍,车头的电路装饰也突出了它新能源车的身份。

比亚迪之所以被称作新能源领导者是有原因的。它搭载的是一组容量82kWh的磷酸铁锂电池组,配合最大功率90kW、峰值扭矩450N

m的电机可以实现400km的综合续航里程,等速续航里程高达520km,这也是这几款车里最长的。

相比之下,可能国金的品牌知名度连野马都赶不上,作为一个新品牌,能带来自己的产品也不容易了。

除了前脸和尾部,它的外观和整车结构与雪铁龙C4 PICASSO高度相似,蓝色的镀铬装饰也是突出新能源身份的地方。内饰的非对称是布局略显凌乱,不过大空间和大视野是它内饰的优势,毕竟在C4 PICASSO身上这都是被褒奖的地方。

m。根据配置的不同它的续航里程也会有所不同,不过最低的也有350km,不过在哪里才能买到这款车才是它目前所面对的最大问题。

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